每年的這住宿平價個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習環保生態旅館慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 東大門高級 K 旅館 - 首爾
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 頂樓天台
- 空調
- 自助洗衣
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
- 客房內溫度控制 (空調)
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於中區
- 東大門綜合市場就在附近
- 昌慶宮就在附近
- 南山公園就在附近
- 首爾塔就在附近
- 昌德宮就在附近
- 景福宮就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 預訂酒店
- 曹溪寺就在此區域
- 崇禮門就在此區域
- 德壽宮就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【洪安怡╱台北報導】
搭大眾運輸工具，搭愈多省愈多！為提倡綠色運輸，環保署綠色集點活動再擴大，捷運、公車、客運、台鐵都納入積點行列，消費1元集1點，或是單趟搭乘集50點，明年2月底前還有集點10倍送好康，集滿100點可綠色消費折抵1元，以鼓勵民眾多多搭乘。
民眾可用手機下載「環保集點」app，並上環保集點網站註冊取得帳戶，綁定悠遊卡、一卡通等載具，持載具搭乘捷運、公車、客運、台鐵，或到指定通路購買環保標章或碳標籤商品，就可獲得綠點，可用來折抵綠色消費，像至環保旅館住宿，或購買環保相關商品等。
捷運、台鐵是實際消費1元集1點，公車、客運則是單趟搭乘就有50點，因應秋冬空汙季，環保署更推出集點10倍送活動，期限至明年2月28日，每天搭公車2次，即可獲得10元的回饋，且帳戶不限綁定的載具卡片數，目前最高已有帳戶累計28000點。
環保署今年10月將集點活動從離峰搭乘擴大為全時段搭乘，2個月內活動會員數躍升2.5倍，明年集兌點通路將增加全國電子、全聯，兌點通路則再新增統一超商，期望更多民眾參與。
不過也有民眾指出，公車、客運以次數集點的方式，並不比以消費金額計點的方式來得優惠，且未將高鐵列入，難有鼓勵效果。環保署管考處長洪淑幸回應，目前剛上路，希望規則簡易上手，當然也有預算的考量，未來檢討試辦成效後，會再考慮調整集點方式。套房飯店
桃園機場捷運票價審議，針對票價部分新北市交通局昨（八）日表示，市府代表在董事會及票價審議委員會議都強力反映票價過高、應與北捷整合、公車轉乘優惠等意見，也獲與會專家學者認同，但卻未被桃園市政府採納，呼籲桃園市府有責任與義務設法將運量提升，並比照臺北捷運計費基準，以提供相近的票價來吸引民眾搭乘。
交通局長王聲威表示，桃捷公司原依財務損益平?成本估算臺北車站至桃園票價二百七十元，但與平行運具客運一百二十五元，相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價一百六十元，其餘各站間票價依此基礎計算，認為各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。從桃園捷運公司提供定期票六折、七折的優惠作法看出，機捷票價過高，就算提供通勤族月票、雙月票及季票優惠，對一般非每日使用、洽公或到長庚醫院就醫的民眾而言，票價根本不具吸引力。
交通局強調，「運量」是機捷目前最大問題，桃捷預估機場捷運的日運量僅有四點六萬人次，相較國內其他運輸系統光是北捷日運量二百萬人次、臺鐵台北至中壢區間日運量三十七萬人次、高捷十七萬人次，雙北三○七公車日運量也有七萬人次，起程票價若與高捷相比，高雄捷運全長四十七點三公里起程票價也才二十元，機捷起程票價就要三十元。
針對公車轉乘補貼，北捷公司每年支付轉乘公車補貼約十二億元，相對機捷預估的每日運量每年補貼費用僅二千七百六十萬，呼籲桃園捷運公司能比照臺北捷運提供轉乘補貼，鼓勵民眾多搭乘。
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